媒体聚焦 meiti jujiao
您现在的位置:新闻资讯 > 媒体聚焦

汉宜线客运企业探索市场新空间

发布日期:2016-08-03   来源:中国交通新闻网    点击:

湖北省武汉市作为全国重要的水陆空综合交通枢纽,人口密集且流动性大,宜昌市作为中部地区的交通枢纽城市,综合实力多年连续位居湖
        湖北省武汉市作为全国重要的水陆空综合交通枢纽,人口密集且流动性大,宜昌市作为中部地区的交通枢纽城市,综合实力多年连续位居湖北第二位。1994年,武汉至宜昌高速公路建成通车,沿途客运班线上座率连年升高,在长达18年的时间里被誉为“黄金班线”。
  2012年7月,汉宜动车开通后,武汉到宜昌的行程时间从原来的约4个小时减少至2个小时,武汉至宜昌客运班线(简称“汉宜线”)客流量减少,利润迅速下滑。四年来,汉宜线上的客运企业主动转型,已初显成效。近日,中国交通新闻网记者采访湖北公路客运集团股份有限公司和湖北宜昌交运集团股份有限公司相关负责人,看他们如何探索运输市场新空间。
 
  公交化改造完善“最后一公里”
        2012年汉宜动车开通后,汉宜线沿途客运企业的中长班线逐渐退市。原有市场空间受到压缩,加上随着综合交通运输格局发生变化,道路客运需要实现与轨道交通的功能互补,解决旅客运输服务“最后一公里”的新需求变得迫切,汉宜线上的道路客运企业开展公交化改造,寻求新的市场生存空间。
       湖北宜昌交运集团股份有限公司(简称“宜昌交运”)以规模化发展、网络化经营、品牌化服务的转型发展思路,形成“公铁对接、城际连接、城乡衔接”的城际、城市、城乡、镇村四级客运网络。
        据宜昌交运副总经理、道路客运事业部总经理谢普乐介绍,在区域内客运资源并购重组和班线公司化改造的基础上,宜昌交运打造以“大容量、低票价、高密度、公交化”为特色的城际公交、城乡公交、渝东山区直达班线、县市公交。目前已开通4条城际公交线路,完善覆盖鄂西地区与宜荆地区的城乡客运网络。这些线路上的居民出行成本大幅度降低,企业经营效益有所增长。
       据统计,宜昌至宜都城际公交2015年运送旅客189万人次,营业收入同比增长54.4%;宜昌至长阳城际公交2015年运送旅客126万人次,营业收入同比增长84.9%。
       在转型发展的道路上,湖北公路客运集团股份有限公司(简称“湖北省客”)也成功涉足公交领域。2013年5月,该集团成功开行武汉至新洲邾城的客运班线,采取公交化的运营模式;2015年4月,获得新洲城区内公交的运营资质,上线运行62辆公交车,并按武汉公交成本规制的原则,确保了企业10%的利润;2015年9月,开行了邾城至阳逻公交线路,采用LNG或纯电动的车型,以低票价运行,惠及百万市民。2015年下半年,湖北省客所属天门汉羽运输公司开通了天门至甘岭等多条“村村通”班线,目前运行效果良好。
        城际公交高密度、低票价、优服务的运营模式,受到老百姓出行青睐,客流量大幅提升,实现了经济效益与社会效益的双赢。
 
  站商融合集聚综合服务
       “传统站场的客运功能逐渐弱化,盈利能力降低,客流聚合能力下降,本着增强客运站场盈利能力的目的,我们探索站商融合的发展模式。”谢普乐说。
       站商融合的思路,可以将购票、乘车单一的客运服务向购物、餐饮、商务、休闲等多种业态聚集的综合服务趋势发展。
        据介绍,宜昌交运通过客运站场功能合理布局,加大招商力度,提升物业租赁水平,盘活存量资产。同时,依托站场资源发展交运超市连锁模式,建设辐射宜昌各县市区的小件快运网络。
        目前,宜昌交运超市门市增至5家,分布宜昌城区主要车站以及夷陵区、猇亭区和兴山县的车站,2015年收入同比增加43%;交运快件依托于宜昌交运丰富客运资源、密集的班次网络的快运体系,以小件托运为主,宜昌周边县市快件可5小时内到达,湖北省内快件可8小时到达,2015年收入同比增长28%。
        此外,宜昌交运在客运站场的设计建设中融入“客运综合体”的商业理念,打造集客运服务、快捷酒店集群、汽车展厅等多业态于一体的城市商业中心。
       近几年,在宜昌城区站场,对于站商融合的研究与探索,已初步形成具有可复制性的商业模式,宜昌交运在宜昌下辖的多个县市区均有站场投资建设项目,实现了企业内部优势资源的互补,在站场建设与运营上,进一步提升了企业投资效益。
        湖北省客在盘活现有存量方面,充分开发客运站场物业的商业价值,探索“交通贸”的经营模式,采取客运站物业统一招商、属地管理的模式,提升了物业商业价值。2016年上半年实现物业租赁收入较上年同期增长30%。
 
  “互联网+”打造智慧车站
         在“互联网+”的大潮下,汉宜线客运企业纷纷依托互联网,加快转型升级,提升服务质量。
         湖北省客利用“互联网+交通”,做好交通与互联网的深度融合。首先,线上化比例有所提升。湖北省客加强与国内知名互联网平台企业合作,通过其现有的营销平台来实现客票销售平台化,同时积累客票网络营销的经验。
         其次,湖北省客智能化水平逐步提高。新的“售检结”系统推行后,功能有所增强,站场的自助售票、智能安防、运输车辆调度方面取得了成功的尝试。此外,湖北省客电商平台建设稳步推进,该集团开发公司自有的网络营销平台,即将推出微信公众号和手机APP。
         宜昌交运紧跟“互联网+”的步伐,改革客运站售票方式与支付方式。目前,宜昌交运已成功并入湖北省联网售票系统,实现与湖北省内重要道路客运企业联网售票与联程联运。
          同时,宜昌交运所属汽车站大多引进现代科技设备,实现了旅客自助售取票、自助寄存、自助购物、自助取款、自助取件等服务方式。该集团各车站现有24台自助售票机,2015全年自助售票人数占比24%,预计2016年非人工售票将成为主导售票方式,占比将达到60%以上。
        此外,宜昌交运开启移动终端售票,除在宜昌交运官方网站、湖北联网售票网站可买到公司各班线车票外,宜昌交运和第三方平台公司合作,拓宽客票销售渠道,为旅客提供多元化的购票选择方案。2014年,宜昌交运转型成效初显,当年发送旅客564万人次,营运收入同比增长16.6%,利润增长32%;2015年全年旅客发送量达684.9人次,同比增长20%,完成营运收入3.46亿元,同比增长8.25%,实现利润6238万元,同比增长4.29%。

相关热词搜索:客运 市场 企业

上一篇:在破解三大难题中打造三峡屏障
下一篇:宜昌交运创新运输服务求精求实

分享至: